Do kogo kierowane jest ubezpieczenie
Umowę może zawrzeć każdy zainteresowany, bez względu na obywatelstwo, wiek i stan zdrowia. Ochroną ubezpieczeniową objęty jest rowerzysta wymieniony w polisie  wcale nie musi być właścicielem roweru, może być tylko jego użytkownikiem.

    Jazda na rowerze, rolkach czy na deskorolce może i powinna być bezpieczna. Niestety, każdego roku w okresie wakacyjnym wiele dzieci w wieku od 5 do 15 lat doznaje w wyniku wypadków różnego rodzaju obrażeń, także tych najgroźniejszych, do których zaliczane są urazy głowy. Badanie przeprowadzone przez SMG/KRC na zlecenie Michelin Polska pokazało, że problem bezpieczeństwa jest bagatelizowany zarówno przez dzieci, jak i dorosłych. Okazuje się, że ponad dwie trzecie dzieci jeżdżących na rowerze czy rolkach nie chce nosić kasków ochronnych. Najczęstsze powody to wstyd przed rówieśnikami oraz błędne przekonanie rodziców i opiekunów, których aż 52% uważa, że ich pociechy są roztropne, jeżdżą ostrożnie i nic im nie grozi. Tymczasem, jak twierdzą specjaliści, stosowanie kasków ochronnych podczas jazdy na rowerze, rolkach czy deskorolce skutecznie chroni przed bardzo groźnymi urazami.

    Z badań przeprowadzonych na zlecenie Michelin przez SMG/KRC wynika, że 67% dzieci w wieku 4–15 lat pomimo wielu niebezpieczeństw jeździ na rowerze bez kasku. Częściej kask noszą dzieci młodsze – w wieku 4–9 lat (40%). Młodzież w wieku 10–15 lat kask zakłada niechętnie, stosuje go zaledwie 27%.

    Badania pokazują także, że im dłuższy staż ma dziecko w jeździe na rowerze, tym rzadziej nosi kask - w grupie dzieci jeżdżących na rowerze 6 lub więcej lat, kask nosi tylko 28%. Głównym powodem nienoszenia kasku przez dziecko jest błędne przekonanie aż 52% rodziców, że kask jest niepotrzebny, ponieważ ich pociechy jeżdżą ostrożnie, a do tego w bezpiecznym miejscu. Jednocześnie 31% dzieci w wieku 4–15 lat z różnych powodów nie chce nosić kasku. W tej sytuacji nie budzi zdziwienia fakt, że tylko 32% rodziców dzieci nienoszących kasku deklaruje zamiar jego zakupienia i stosowania.

Jak przekonać dziecko do tego, aby jeździło w kasku?

Opinia dr Rafała Godonia, adiunkta Wydziału Pedagogicznego Uniwersytetu Warszawskiego

Po tym, gdy zdecydujemy się na tym roweru oraz miejsce, gdzie go kupimy a być może nawet na konkretną markę lub model, pozostaje kluczowa kwestia, jaką jest dobór rozmiaru roweru. Obecnie producenci przygotowują ramy w bardzo dużej rozpiętości rozmiarów, tylko nieliczne modele z najwyższej półki w których stosuje się zaawansowane technologie występują w mniejszej ilości rozmiarów a i to zazwyczaj w nie mniejszej niż trzy .

Dobranie właściwego rozmiaru zależy w dużej mierze od fachowego, doświadczonego i uczciwego sprzedawcy. Jeżeli trafimy na takiego, zasugerowany przez niego rower powinien pasować jak ulał. Sprzedawcy jednak czasami kierują się innymi względami niż dobro klienta, proponując mu niewłaściwy rozmiar.

Poniżej kilka porad o tym, jak dopasować rower do swoich wymiarów:

JAK MIERZYMY
Producenci ram jako rozmiar ramy podają jej wysokość, Jest to odległość od środka suportu, mierzona po rurze podsiodłowej do środka wysokości rury górnej (ten typ pomiaru oznacza się jako c/c: center – center) lub od środka suportu do końca rury podsiodłowej (c/t: center – top). Rozmiar ten podaje się w calach (np. 15”, 17”, 19”), centymetrach (np. 43, 46, 51cm) lub literą, jak w przypadku ubrań (S – Small, M – medium, L – Large). Już sama rozbieżność w sposobie pomiaru generuje problemy. Producenci jednak zazwyczaj podają na swoich stronach internetowych i w katalogach dokładne wymiary poszczególnych rur, z zaznaczeniem sposobu pomiaru.

WYSOKOŚĆ TO NIE WSZYSTKO
Choć głównym wymiarem, jaki się podaje jest wysokość roweru, niezmiernie ważna jest również jego długość a konkretnie długość górnej rury. To od niej zależy, jaką pozycję przyjmiemy na rowerze oraz jak nasz wymarzony pojazd będzie się prowadził. Choć w przypadku niewłaściwie dobranym rozmiarze możemy skorygować pozycję na rowerze długością wspornika kierownicy lub przesunięciem siodła, to jednak właśnie pierwotny wybór zadecyduje o pozytywnych lub nie wrażeniach użytkowania. Różnice długości ram różnych producentów w tym samym rozmiarze mogą sięgać kilku cm, co wyraźnie zmienia charakterystykę roweru.

LEPIEJ MNIEJSZY CZY WIĘKSZY
Oczywiście najlepiej odpowiedni. Wszystko tak naprawdę zależy od planowanego zastosowania roweru oraz od naszych preferencji. Szukając roweru bardziej komfortowego do zastosowań rekreacyjnych wybierzemy rower na wymiarowej ramie, o stosunkowo krótkiej górnej rurze. Zapewni to komfortową, wyprostowaną i nieco stateczną pozycję. Decydując się na rower o bardziej sportowym charakterze otrzymamy ramę nieco niższą, za to dłuższą, gwarantującą bardziej wyciągniętą sylwetkę rowerzysty.

CO TO TAKIEGO PRZEKROK?
Przekrok, to krótko mówiąc wysokość, jaka dzieli nasze krocze od górnej rury ramy roweru. Zależna jest ona bezpośrednio od wysokości ramy, a konkretniej od wysokości mierzonej c/c. Ramy w tym samym rozmiarze różnych firm mogą się zasadniczo różnić przekrokiem, z powodu mniejszego czy większego sloopingu, czyli opadania górnej rury. Dlatego też jest to kolejny argument za tym, by przed kupnem roweru przymierzyć się do niego oraz wykonać jazdę próbną.

JAKI ROZAMIAR WYBRAĆ
Zatem jaki rozmiar wybrać dla siebie? Nie, nie podamy tutaj gotowego wzoru, przelicznika długości nogi czy wzrostu na rozmiar ramy! Nie jest to bowiem wartość, która zależy tylko od wzrostu. Istotne są pozostałe proporcje ciała: długość tułowia, rąk, szerokość barków. Aby właściwie dobrać rower, należy dokładnie, przy pomocy drugiej osoby się zmierzyć a następnie skorzystać z TEGO linku, który choć anglojęzyczny, jest najlepszym miejscem w Sieci dotyczącym doboru rozmiaru roweru!


Źródło:  BikeKatalog