Polisa OC chroni rowerzystów przed skutkami szkód wyrządzonych innym uczestnikom ruchu. Warto też zabezpieczyć się na wypadek kradzieży lub uszkodzenia pojazdu.

O przydatności polis dla rowerzystów przekonał się pan Adam. Jadąc rowerem, wpadł na zaparkowany samochód. Uszkodził reflektory, a przy okazji swój pojazd. Za naprawę auta zapłacił 600 zł. Przywrócenie roweru do stanu używalności kosztowało go 300 zł. Gdyby miał ubezpieczenie, wydatki te pokryłoby towarzystwo.

Polisy specjalnie przygotowane z myślą o rowerzystach ma PZU. W innych firmach ochronę można sobie zapewnić, wybierając odpowiednie polisy ze standardowej oferty.

czytaj więcej...

źródło: rp.pl

Długo na miejscu usiedzieć nie potrafili. Magda i Paweł Opaskowie, zapaleni rowerzyści i podróżnicy ze Świebodzic, którzy dwa lata temu przejechali rowerami spory kawałek kuli ziemskiej, znów ostro pedałują w świat. Tym razem są na Madagaskarze.

Wyruszyli pod koniec czerwca i właśnie przemierzają na dwóch kółkach tę rajską wyspę położoną u południowo-wschodnich wybrzeży Afryki. I w zasadzie nie ma się co dziwić, bo świebodziccy globtroterzy zapowiadali po powrocie z poprzedniej wyprawy, że marzy im się Afryka.

Czytaj więcej...

żródło: www.walbrzych.info

Jak donosi Rzeczpospolita, już tylko podpis prezydenta dzieli nas od przyjęcia nowelizacji zmian w prawie drogowym, które ułatwiom życie rowerzystom. Chodzi o możliwość stosowania zimą opon z kolcami, więc wiadomość ta ucieszy wszystkich korzystających z rowerów przez cały rok, a zwłaszcza kurierów rowerowych. Reszta ważnych zmian w ustawie Prawo o Ruchu Drogowym wciąż czeka na wyjście z komisji infrastruktury. Drobnymi korczkami, ale ciągle do przodu. Czekamy na kolejne zmiany.

Dla wyczynowców - zastrzyk adrenaliny. Dla dbających o sylwetkę - idealne modelowanie pośladków. Dla zwykłych śmiertelników - luz i wolność. Wszystko to gwarantuje rower. Radio Wrocław namawia do wypraw rowerowych. Codziennie prezentuje osoby dla których rower stał się całym światem - lepszym światem. Finał akcji w niedzielę na wrocławskiej paradzie rowerowej.

W rowerze najfajniejsze jest to, że ma dwa koła - twierdzą ci, którzy wybrali rowerowy tryb życia. W aglomeracjach miejskich jest to nadal najszybszy środek lokomocji. Na dystansie 5-7 km zdecydowanie wygrywa z samochodem, autobusem, czy tramwajem.

Najważniejsze w jeździe rowerem jest swoboda w wyborze trasy, kierunku i tempa jazdy. Na zatłoczonych parkingach rowerowa wyższość polega na tym, że można go wszędzie postawić i to za darmo.

Czytaj więcej...

Źródło: Radio Wrocław

Znaczna większość Polaków potrafi jeździć na rowerze i ma własny jednoślad. W ciągu całego roku rowerem jeździ więcej mieszkańców wsi niż dużych miast - wynika z najnowszego sondażu TNS OBOP.

Według przeprowadzonego na początku maja sondażu, jazda na rowerze nie sprawia Polakom trudności - posiadanie tej umiejętności zadeklarowało 94 proc. ankietowanych. Tylko 6 proc. przyznało, że nie potrafi jeździć na rowerze.

Blisko połowa badanych odpowiedziała, że ostatni raz jechała na rowerze w ciągu miesiąca poprzedzającego badanie, a co dziesiąty (10 proc.) - parę miesięcy przed sondażem. Mniej więcej rok przed badaniem lub jeszcze dawniej ostatni raz na rower wsiadło 41 proc. Polaków; 3 proc. przyznało, że korzystało z roweru kilkadziesiąt lat temu.

Co czwarty Polak (26 proc.) deklaruje, że jeździ na rowerze przez cały rok, jednak większość (74 proc.) robi to wyłącznie w sezonie. W ciągu całego roku na rower wsiada więcej mieszkańców wsi niż dużych miast - zadeklarowało to 41 proc. mieszkających na wsi i tylko 2 proc. tych, którzy mieszkają w miastach pow. 500 tys. mieszkańców.

Większość Polaków (68 proc.) jeździ na rowerze dla przyjemności lub wypoczynku oraz uprawia rowerową turystykę. Co trzeci (34 proc.) używa tego środka transportu, żeby gdzieś podjechać, 27 proc. jeździ po zakupy, a co dziesiąty (9 proc.) - do pracy lub szkoły.

Dla przyjemności częściej jeżdżą ludzie młodsi - w grupie wiekowej 15-18 lat odpowiedziało tak 81 proc. ankietowanych - jednak zadeklarowała to także większość (59 proc.) badanych powyżej 60. roku życia.

Największy odsetek jeżdżących rowerem dla przyjemności jest wśród mieszkańców dużych miast (87 proc.), ale deklaruje to także większość mieszkających na wsi (58 proc.). Mieszkańcy wsi zdecydowanie częściej niż inni jeżdżą natomiast rowerem po zakupy - odpowiedziało tak 42 proc. badanych.

Większość Polaków (70 proc.) ma swój rower, a korzystanie z niego w rodzinie deklaruje 27 proc. badanych. Od innych osób lub w wypożyczalni pożycza go jedynie 2 proc. pytanych.

Z sondażu wynika także, że zdecydowana większość Polaków (88 proc.) nie ma akcesoriów do jazdy na rowerze. Specjalne rękawiczki ma tylko 7 proc. ankietowanych, a kask - 5 proc. 5 proc. badanych zadeklarowało, że posiada specjalny ubiór na rower, a 4 proc. - specjalne buty.

Badanie pt. "Na rower!" TNS OBOP zrealizował w dniach 7-10 maja na ogólnopolskiej, losowej, reprezentatywnej próbie 1000 mieszkańców Polski w wieku 15 i więcej lat. Maksymalny błąd statystyczny wynosi 3 proc.

PAP

Źródło: http://wyborcza.pl/

Seminarium otworzyła pani gospodarz, Poseł na Sejm Ewa Wolak – założycielka i przewodnicząca Parlamentarnej Grupy Rowerowej. Na sali zebrało się ok. 70 osób; głównie przedstawiciele samorządów z regionu Dolnego Śląska, województwa opolskiego, zielonogórskiego, wielkopolskiego, instytucji państwowych oraz NGO-sów. Sieć Miasta dla Rowerów, poza samymi organizatorami i prelegentami, reprezentowali przedstawiciele z Brzegu i Wałbrzycha. Nie popisali się natomiast wrocławscy urzędnicy i wybrańcy ludu. Spośród pracowników Departamentu Infrastruktury i Gospodarki obecna była Elwira Nowak oraz Grażyna Nosek, które wytrwały dwie pierwsze prezentacje. Honoru rajców tego miasta, bronił natomiast jedyny obecny radny - Robert Apiecionek.

Reszta wybrańców ludu, jak widać, nie znalazła czasu, albo uznała, że nic ciekawego się tu nie dowie. Szkoda. Seminarium dawało bardzo dobrą możliwość zaznajomienia się nie tylko z proponowanymi „rowerowymi” zmianami w prawie o ruchu drogowym, ale także podpatrzenia u najlepszych jak prowadzić skuteczną politykę rowerową i jakie korzyści można uzyskać dzięki partnerskiej współpracy z organizacjami rowerowymi.