Korki na drogach, zatłoczone miejsca parkingowe i drożejące paliwo potrafią wytrącić każdego kierowcę z równowagi. Niestety, problemów tych nie da się w ciągu najbliższych lat rozwiązać - większość z nich spowodowana jest wzrastającą w bardzo szybkim tempie liczbą pojazdów na naszych drogach, za którą nie nadąża rozwój miejskiej infrastruktury. Jest jednak rozwiązanie, które pozwoli znowu cieszyć się jazdą, a jednocześnie oszczędzić nerwy i pieniądze - wystarczy zmienić pojazd. Rowerowe dojazdy do pracy, szkoły czy na uczelnię zdobywają bowiem coraz więcej zwolenników!
Postanowiliśmy przyjrzeć się przede wszystkim finansowemu wymiarowi pedałowania. Okazuje się bowiem, że ten sposób podróżymoże wydatnie pomóc rodzinnemu budżetowi. Wystarczy spojrzeć na kosztydojazdów samochodem.
Zakładając codzienne dojazdy np. z podwarszawskiego Piaseczna do centrum stolicy (ok. 20 km), w ciągu czterech tygodni nasze auto wyjeździ aż 800 kilometrów. Zakładając zużycie paliwa na poziomie 10 l/100 km (całkiem realne, jeśli nie poruszamy się hybrydą bądź autem małolitrażowym; takie wielkości jeżdżąc po Warszawie notowaliposiadacze Hondy Civic czy Renault Megane z silnikami 1.6/1.8), w tym czasie samochód zużyje 80 litrów paliwa. Obecnie najtaniej w stolicy zatankować można w hipermarkecie Auchan, jednak nawet i tam litr benzyny bezołowiowej 95 kosztuje 4,21 zł. Miesięcznie na dojazdy przeznaczymy więc nawet 340 zł.
Warto zaznaczyć, że nie bierzemy tu pod uwagę innych kosztów związanych z użytkowaniem auta, takich jak przeglądy techniczne, naprawy, wymiany płynów czy opon. Jednak nawet i bez tego jeżdżąc samochodem "przepuszczamy" ponad 3,5 tysiąca złotych rocznie. Co więcej, jeśli nasz pracodawca nie zapewnianam miejsc parkingowych i skazani jesteśmy na korzystanie ze Strefy Płatnego Parkowania, suma ta drastycznie wzrasta. Za 8-godzinny postój w centrum Warszawy zapłacimy 25,80 zł, co w ciągu 4 tygodni urasta do sumy 516 zł, a w ujęciu rocznym przekracza 6000 zł.
Dzisiejsza akcja Radia RMF FM pokazała, jaki jest najlepszy sposób na załatanie dziur w Twojej okolicy Wystarczy zadzwonić do urzędu i zapowiedzieć wizytę ministra. Efekt jest błyskawiczny. Dziury znikają, ulice są równe. Poinformuj rząd, gdzie powinien pojechać minister. Oto formularz.
Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć.
Jeżeli korzystasz z poczty przez stronę www, skopiuj poniższy tekst i wyślij na adres
Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć.
z kopią na
Adres poczty elektronicznej jest chroniony przed robotami spamującymi. W przeglądarce musi być włączona obsługa JavaScript, żeby go zobaczyć.
.
Szanowny Panie Ministrze,
Dzięki dzisiejszej akcji radia RMF FM dowiedziałem się, jaki jest najlepszy sposób na załatanie dziur w drodze. Wystarczy zadzwonić do urzędu i zapowiedzieć Pańską wizytę. Efekt jest błyskawiczny. Dziury znikają, ulice są równe.
Zwracam się z uprzejmą prośbą, by zapowiedział Pan wizytę w mojej miejscowości. Poniżej podaję nazwy ulic, gdzie występują dziury. [TU PROSZĘ WPISAĆ NAZWĘ ULICY/ULIC I MIEJSCOWOŚCI]
Z góry dziękuję.
Łączę wyrazy szacunku,
[PODPIS]
Tysiące dziur pojawiło się po zimie na naszych drogach. Piszemy o tym od kilkunastu dni. Codziennie dostajemy od Was na Gorącą Linię RMF FM e-maile z informacjami o kolejnych wyrwach. Drogowcy twierdzą, że nie da się ich szybko załatać. Nieprawda. Udowodniliśmy, że wystarczy hasło: "minister przyjedzie". Tak było w przypadku krajowej "jedynki" w Toruniu. Choć nie tylko…
Stowarzyszenie Rowerowy Wałbrzych chce serdecznie podziękować Instytutowi Spraw Obywatelskich z siedziba w Łodzi za nadesłanie materiałów edukacyjnych w ramach programu „Miasto w Ruchu”. W skład materiałów wchodzi Książka Dr hab. Jacka Wesołowskiego pt. "Miasto w ruchu. Przewodnik po dobrych praktykach w organizowaniu transportu miejskiego", drugi numer kwartalnika zrównoważonego transportu - „miastowruchu.pl” z czerwca 2008oraz płyta DVD z filmami: „Miasto w ruchu ” oraz wpuszczeni w korek. Powyższa książkę można znaleźć na stronie programu „Miasto w Ruchu” - http://www.miastowruchu.pl/ lub na naszej stronie - http://www.rowerowywalbrzych.pl/. Serdecznie dziękujemy i pozdrawiamy!
Nową ustawę o ruchu drogowym, który zmienia przepisy na korzyść rowerzystów, pilotuje w Sejmie Ewa Wolak (Platforma Obywatelska).
- Nie wymyślamy nic nowego. Te przepisy już się w Europie sprawdziły - mówi posłanka z Wrocławia. Nowe regulacje mogłyby obowiązywać już po wakacjach.
Rowerzyści się cieszą. - Teraz kierowca będzie musiał przepuścić jadącego ścieżką rowerową - podkreśla Cezary Grochowski z Wrocławskiej Inicjatywy Rowerowej. - Inne zmiany można wprowadzać z czasem. Ważne, by zrobić ten pierwszy krok w dobrą stronę - dodaje.
Ale kierowcy studzą ich radość. - Mogę czekać na rowerzystów, którzy jadą ścieżką. Mogę zrozumieć, że gdy stoję w korku, rower wyprzedzi mnie po prawej stronie. To dość logiczne - tłumaczy Maciej Wiśniewski, wrocławski kierowca. - Ale już nie wyobrażam sobie dwóch rowerzystów jadących ramię w ramię ulicą, bo nie będę w stanie ich wyprzedzić - denerwuje się.
Posłanka Platformy jest jednak przekonana do swoich racji. - Żaden przepis nie zagwarantuje niczego, jeśli nie będzie poparty zdrowym rozsądkiem. I kierowców, i rowerzystów - argumentuje Ewa Wolak.
Od razu dodaje, że ona także nie wyobraża sobie jednośladów poruszających się w ten sposób po ul. Kazimierza Wielkiego czy Piłsudskiego. - Ale już na wycieczce, poza miastem, jak najbardziej - dodaje.
Kontrowersji jest więcej. Po dyskusjach wycofany został na przykład pomysł tzw. skręcania na dwa: rowerzysta dojeżdżając do skrzyżowania, żeby skręcić w lewo, nie musiałby tak jak auto robić tego z lewego pasa. Zamiast tego miałby jechać prawym pasem. Zatrzymywać się przed samochodami z prostopadłej ulicy i ruszać z nimi na wprost, gdy dostaną zielone światło. Jednak po interwencji Ministerstwa Infrastruktury ten przepis usunięto z projektu.
- Sprawdza się on na Zachodzie, ale nie sądzę, żeby nasi kierowcy i rowerzyści byli gotowi na jego wprowadzenie - tłumaczy Radosław Stępień, wiceminister infrastruktury. Jego zdaniem pomysł zmian w ustawie wymaga jeszcze dyskusji, ale idzie w dobrym kierunku. - Czas zacząć zmieniać mentalność kierowców. Ale trzeba to robić krok po kroku - podkreśla.
Zmiany - w szczegółach
- Rower na ścieżce ma pierwszeństwo. Wraca przepis, którego likwidacja spowodowała poważne kłopoty dla rowerzystów. Skręcający samochód będzie musiał przepuścić jadących ścieżką rowerową równoległą do ulicy, którą poruszał się samochód.
- Środkiem pasa przed skrzyżowaniem. Chodzi o zapis, który pozwoli rowerzyście na jazdę środkiem ulicy przed skrzyżowaniem, na którym jest prawoskręt. Wszystko po to, by nie było sytuacji takich jak dziś, gdy auto wyprzedza rower z lewej strony, po czym gwałtownie skręca w prawo. A rowerzysta nie nadąża z hamowaniem i uderza w wóz.
- Legalne jest wyprzedzanie od prawej. Dopuszczone będzie wyprzedzanie przez rowery jednośladowe wolno jadących samochodów od prawej strony. Umożliwi to rowerzystom bezpieczniejsze ominięcie korka.
- Rowerami obok siebie. Nowe przepisy pozwalają na to, żeby jednoślady nie jechały gęsiego, ale obok siebie. Ale tylko w sytuacjach, w których nie utrudni to poruszania się innym. Dlatego np. w miastach będzie to niewskazane.
- Na małym rondzie rower jak samochód. Ta zmiana ma poprawić bezpieczeństwo kierowców jednośladów na jednopasmowych rondach. Na wąskich łukach niezwykle trudno jest bezpiecznie wyprzedzić rowerzystę, dlatego przepisy mają mu pozwalać wyjechać na środek jezdni, zamiast zmuszać go do trzymania się prawej strony. W efekcie nie będzie się go dało wyprzedzić, ale poprawi to bezpieczeństwo.
- Chodnikiem w trudnych warunkach. Jeżeli warunki pogodowe (silny wiatr, śnieg, gołoledź) zagrażają bezpieczeństwu rowerzysty, będzie mógł on skorzystać z chodnika. Oczywiście z bezwzględnym zachowaniem pierwszeństwa dla pieszych.
- W miastach - śluza dla rowerów. Jest to specjalna strefa dla rowerzystów na wlocie skrzyżowania, oddzielona odpowiednim pasem, która ma zapewnić pierwszeństwo we wjeździe na samą krzyżówkę, co znacznie ułatwia lewoskręt dla cyklisty. Przepisy mają pozwolić na ich stosowanie w miastach.
- Rower elektryczny to również rower. Proponowana zmiana definicji dopuszcza wspomaganie elektryczne, zamontowane do tych jednośladów, po których wciąż prawnie traktuje się pojazd jako rower.
- Można już jeździć z przyczepkami. W tej chwili przepisy na to nie pozwalają, a mimo to rowerzyści i tak z przyczepkami jeżdżą. Przepisy mają to usankcjonować.
- Kolce już legalne. Zimą legalna będzie jazda na oponach rowerowych ze stalowymi kolcami.
Nie będziemy ukrywać, że akcja wzorowana jest na dwóch pozytywnych zjawiskach, jakie można zaobserwować w naszym kraju, a mianowicie jest to akcja Gazety Wyborczej "Rodzić po ludzku" i organizowana w kilku większych miastach Polski Masa Krytyczna. O ile pierwsza w skrócie ma na celu spowodowanie poprawy warunków rodzenia dzieci, o tyle druga to manifestacja rowerzystów dążących do zmiany organizacji ruchu drogowego z uwzględnieniem ich praw. Stąd pomysł na akcję, która ma doprowadzić do poprawy warunków jazdy na drogach.
Zgódźmy sie co do jednego, że najgorzej w tym momencie wyglądają drogi zarządzane przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad. Droga krajowa nr 35, na którą składają się znajdujące się w skandalicznym stanie ulice: Wałbrzyska, Niepodległości, Sikorskiego, Kolejowa, Armii Krajowej i Wrocławska urąga wszelkim standardom. Dlatego GDDKiA będzie pierwsza 'ofiarą' naszej akcji.
Na dzień podjęcia działań wybieramy ten czwartek. (tj. 18 Luty 2010)
W komórki wstukujemy numery:
(71) 3347337 - to numer do centrali GDDKiA, pod numerem wewnętrznym 337 urzędują wszystkie 'szychy', czyli cała dyrekcja
(74) 8400820 - to numer do biura w Wałbrzychu
I pytamy o to kiedy zostanie wyremontowana droga nr 35.
Wystarczy, że każdy z nas zadzwoni raz, a być może uda się nam doprowadzić do zwrócenia uwagi na problemy kierowców w Wałbrzychu. Uprzejmie prosimy o wsparcie naszej akcji, to jeden góra dwa impulsy telefoniczne. Akcję będziemy cyklicznie powtarzać.
Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu informuje, że stan techniczny dróg wojewódzkich na terenie Wałbrzycha, w tym ulicy 1–go Maja, jest na bieżąco monitorowany. Oświadczenie w sprawie utrzymania ul. 1-go Maja w Wałbrzychu:
"Dolnośląska Służba Dróg i Kolei we Wrocławiu informuje, że stan techniczny dróg wojewódzkich na terenie Wałbrzycha, w tym ulicy 1-go Maja, jest na bieżąco monitorowany.
Oddział dysponuje masą na zimno oraz ma zawarte umowy na naprawy cząstkowe. Realizacja prac związanych z uzupełnianiem ubytków przebiega powoli z uwagi na trudne warunki atmosferyczne uniemożliwiające produkcję mas bitumicznych w okolicznych wytwórniach. W efekcie poza masą na zimno remonty wykonywane są tylko masą bitumiczną wytwarzaną w recyklerze, który produkuje jej około 4 ton na zmianę, co niestety nie wystarcza do szybkiego uzupełnienia ubytków powstających w jezdni.
Drogi w Wałbrzychu, za wyjątkiem odcinków wyremontowanych w ostatnich latach, są bardzo wyeksploatowane i po każdym załamaniu pogody powstają na nich setki ubytków, a ich usunięcie w trybie „natychmiastowym” jest niemożliwe.
Z chwilą nastąpienia sprzyjających warunków atmosferycznych zintensyfikujemy wykonywane prace remontowe i postaramy się jak najszybciej zmienić istniejącą sytuację.
Pragniemy zapewnić, że mamy pełną świadomość zagrożeń i uciążliwości, jakie niesie za sobą zły stan dróg i podejmujemy wszystkie możliwe działania dla jego złagodzenia. Niemniej jednak, radykalna zmiana sytuacji nastąpi dopiero po wykonaniu generalnych remontów.
Wyłączenie odcinka ulicy 1-go Maja z ruchu pojazdów byłoby wielkim utrudnieniem dla kierowców w związku z wyznaczeniem uciążliwych objazdów. Natomiast remont generalny odcinka ulicy 1-go Maja od wiaduktu kolejowego do ul. Sikorskiego będzie wykonany po wcześniejszych remontach sieci infrastruktury przez ich właścicieli oraz budowie ronda, co jest zawarte w wydanych uzgodnieniach dotyczących inwestycji „Galeria Victoria”. "
Roman Głowaczowski p.o. Dyrektora DSDiK we Wrocławiu
Zainteresowanie jest tak duże, że dopiero na 26 lutego przesunięty został termin otwarcia ofert ws. przetargu na Wrocławski Rower Miejski. Magistrat musi najpierw odpowiedzieć na pytania zadawane przez potencjalnych inwestorów, a tych jest sporo. Zwycięska firma ma dostarczyć 140 jednośladów oraz wybudować i wyposażyć 17 punktów, w których będzie można zaparkować. Łącznie ma powstać 210 rowerowych stojaków. Wartość inwestycji szacowana jest na ponad 3 mln zł.
